快科技6月10日音信，据报说念，在富士24小时耐力赛时间，丰田汽车副社长兼首席工夫官（CTO）中嶋裕树在摄取采访时示意，下一代电动汽车（EV）工夫的品性和本钱已达到量产水平，公司已认真决定成就后继车型。

这意味着曾被中止的雷克萨斯LF-ZC所搭载的大压铸、新式电板、自走式拼装线等中枢工夫，将通过另一款新车结束交易化落地。

据了解，LF-ZC于2023年东京车展以见解车神志亮相，原定于2026年量产，是丰田下一代纯电工夫的旗舰载体。

本年5月29日，2026美加墨世界杯中国认证平台丰田短暂秘书中止该车型的量产成就，官方口径为“筹议到商场需求的变化”。这一决定激勉业界对丰田纯电转型放缓的等闲推断，不少分析师觉得丰田在电动化竞赛中再次逾期。

但中嶋裕树的表态则扭转了上述解读。他向媒体明确示意，大压铸（Gigacast）工艺、新式电板、自走式拼装线等大幅进化的EV工夫，小九2026世界杯赛事直播入口其品性与本钱均已达到量产水准。

LF-ZC名目圮绝的节点赶巧卡在量产准备关隘，而在消除场商品化有筹备会议上，团队同步完成了两项中枢决议：一是认真敲定后继车型的立项，阐发了新车型的销量预期与落地要求；二是将LF-ZC成就的一说念工夫平移欺诈到这款后继车型中。

“行为单一车型，LF-ZC的成就如实圮绝了。但更准确地说，正因为如故有了明确的后继车型，咱们才敢负职守地作出中止的决定。”

中嶋裕树同期强调，丰田的全居品线策略莫得任何改换。纯电、插电混动、氢能工夫将同步鞭策，新一代电板的研发仍在稳步落地。

“列国的动力结构各不疏通，耗尽者的需求也存在互异。从更长的时候维度来看，纯电动车毫无疑问是结束减碳的有用旅途之一，商场范围最终一定会抓续扩大。”当媒体追问后继车型的具体上市时候时，他笑着答说念：“这就要守密了。”

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