蔚来安徽合肥新桥二工场新能源汽车自动化产线

　　◎记者 俞立严

　　6月1日，蔚来、小鹏集团、零跑汽车等专注于新能源汽车产销的中国造车新势力荟萃发布5月新车委派数据。其中，零跑汽车新车委派量再改进高，不仅刷新了公司委派记载，也刷新了中国造车新势力单月新车委派的最高记载。

　　外洋能源署最新掂量，2026年全球新能源汽车销量有望达到2340万辆，其中中国占比将达到61%。上海证券报记者近日采访多家车企获悉，濒临2026年复杂的商场环境与热烈的行业竞争，缱绻纯真性凸起的中国造车新势力正在骁勇变革传统业务，同期征战改进领域，为中国新能源汽车行业发展滋长新能源。

　　造车新势力与全球行业头部掰手腕

　　近日，在位于浙江湖州吴兴的零跑汽车电板包项生疏产车间，工东谈主们正在捏紧装配产线。“咱们当今处于冲刺投产的伏击关头，每一个门径皆践诺了严格的把控。”零跑汽车湖州电板工场厂长刘志强向记者露馅，面前这里已有4条新能源车产线获胜进场并开动调试，统统表情掂量将在2026年第三季度结束投产缱绻。

　　新产能加快落地的背后是新能源汽车销量规模的大幅增长。据零跑汽车统计，公司5月商场线路再改进高，新车委派量达到81569辆，同比增长80.99%。“A10单月委派冲突2万辆，B01与B10全球累计销量已冲突20万辆。旗舰车型D19在5月新增订单赓续破万辆，订单热度居高不下。”零跑汽车董事长朱江明先容，公司主力车型销售均呈现赓续增长态势。

　　业内众人对记者示意，零跑汽车在造车新势力中以性价比上风为脾气，单月销量冲突8万辆，并非节略的销量增长，其对中国新能源汽车行业而言酷好酷好不同寻常。

　　统计骄贵，老牌结伴车企上汽群众5月销量为8.7万辆，特斯拉中国4月批发销量为7.9万辆，相通以坐蓐经济型车型为主的雷诺集团4月全球销量约为11.08万辆。当作一家成立仅10年的造车新势力企业，零跑汽车的新能源汽车产销规模一经不错与国内乃至全球行业头部企业掰手腕。

　　基于前5个月的缱绻基础，零跑汽车明确2026年的新车销量缱绻为100万辆。朱江明在公司里面信中对职工示意，零跑汽车不成再以“造车新势力”自居，而要以一家可赓续发展、值得尊敬的寰球级车企的高法式来条目我方。

　　近期，在蔚来安徽合肥新桥二工场，ES8、ES9、L90、L80等四款新能源车型同期排产，工场扩招上千名职工，开启了多班倒坐蓐方法，结束了产线24小时不终止运转。现场责任主谈主员对记者先容，依靠AI质检、柔性产线、智能化立体库等新手艺的诈欺，蔚来工场的产能利用率大幅进步，一经简略很好地合适多车型同排产的高条目。

　　左证蔚来统计，公司5月委派新车37705辆，同比增长62.3%，环比增长28.44%，在走出4月居品切换带来的商场低谷的同期，也获得公司委派史上的第三好收获。分品牌来看：蔚来品牌委派新车20013辆，同比增长50.81%；乐谈品牌销量时隔5个月再次破万辆，当月委派新车12029辆，同比增长91.5%；萤火虫品牌委派新车5663辆，同比增长53.89%。

　　“5月旗舰车型ES9尚未十足孝顺销量，7月ES8五座版将认真登场，刻下蔚来仍处于车型矩阵完善阶段，小九直播跟着后续新车陆续上市委派，下半年销量增漫空间值得期待。”蔚来董事长李斌对公司新能源汽车业务的将来信心满满。

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　　中国车企征战新的商场增长点

　　“新能源汽车商场越来越老练。”资深汽车行业分析师梅松林对记者示意，从国内和外洋商场来看，新能源汽车行业的竞争日趋热烈。中汽协数据骄贵，2025年中国新能源汽车销量已零碎1600万辆，参加2026年，新能源车商场渗入率冲突50%，向60%迈进，行业参加“淘汰赛”阶段。

　　外洋商场的新能源汽车价钱战也愈演愈烈。近日，特斯拉在加拿猛进行价钱大治疗，其中特斯拉Model 3起售价从79990加元（约40万元东谈主民币）平直腰斩至39490加元（约19.8万元东谈主民币），创下特斯拉在加拿大的历史最廉价，较中国商场同款车型（23.55万元）还低3.75万元。

　　濒临商场环境与行业竞争的剧烈变化，专注于新能源汽车赛谈的中国造车新势力积极玩忽，不仅主动在传统业务中挖掘增量，也在改进业务中征战新的商场增长点。

　　朱江昭示意，造车行业的中枢竞争力在于价钱和资本章程。零跑汽车不追求大赌大赢或品牌溢价，而是对峙“好而不贵”的制造业念念维，通过全域自研和极致集成结束资智力先。

　　比如，在自动驾驶领域，行业此前常规是把激光雷达留在零碎20万元的车型上，零跑汽车近期则平直把激光雷达写进10万元级SUV车型的成立表，让“高档支持驾驶”变得愈加实惠亲民。

　　针对商场关于廉价“高档支持驾驶”的质疑，朱江明报恩称，零跑汽车此举是依托企业10年来积蓄的全域自研才调。“从传感器、雷达、芯片到算法，零跑一经掌持了比拟完好的体系才调，因此在硬件和软件资本结构上有上风。将来支持驾驶会走向舱驾一体、单芯片决议，而零跑也会走得很快。”

　　“小鹏集团是一家科技公司，而不单是是一家汽车公司。”小鹏集团董事长何小鹏日前示意，“小鹏汽车”一经改名为“小鹏集团”，小鹏将陆续以“多元化业务+全球化布局”为中枢解围标的。

　　何小鹏先容，刻下，小鹏正在全力鼓动第二代VLA、图灵芯片、Robotaxi（无东谈主驾驶出租车）、IRON东谈主形机器东谈主四大物理AI赛谈，各业务均参加量产落地倒计时。小鹏首台全栈自研Robotaxi已下线，第三季度将启动广州载客示范运营。新一代IRON东谈主形机器东谈主三季度也将亮相，年底有望结束量产并落地门店试商用。改进业务有望成为小鹏集团收入的新增长点。

　　蔚来则对峙新能源纯电高端主业和能源拓展业务双轮驱动。李斌先容，从2027年开动，蔚来会参加新的居品周期，ET5、ET5T、EC6、ES6等车型皆将进行迭代，每年将向商场推出三款至五款新址品。同期，跟着蔚来换电补能蚁集的进一步推广，更多消耗者开动秉承新能源汽车，带来新增用户。

　　外洋能源署近日发布的《2026年全球电动汽车掂量》掂量，2026年全球新能源电动汽车销量将达到2340万辆，占全球汽车销量的近30%，中国车企的居品占比将达到61%。

　　业内众人示意，2026年关于中国造车新势力而言，将是一场全地点的压力测试。在明确业务增长点后，部分企业有望早先在商场竞争中脱颖而出，成长为实力更强的车企集团，同期也将给中国新能源汽车行业带来新一轮发展能源。

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